De Dijon à Bruxelles (1)

Nous devons nous regrouper à Bruxelles dès le 12 juin. Comme la météo s’annonce incertaine, je décide de quitter Dijon le 8 juin au matin. France3 me propose une petite interview juste au moment du départ. Évidemment, ça ne se refuse pas. Les échanges sont riches et intéressants, les prises de vue nous entrainent à l’extérieur de la ville. Tant et si bien que je pars finalement en début d’après-midi.

Un sentiment étonnant m’envahit, un mélange d’excitation et de doutes: que vais-je découvrir dans ces pays traversés, comment passerons-nous les frontières par temps de Covid-19?
Allez, partons !

Au deuxième jour, le ciel est beaucoup plus dégagé. Je traverse la Champagne qui a a peu de forêt, aucune haie et beaucoup de champs. Aidé par l’énergie soleil, je parcours 251 kilomètres, départ 8h, stop à 20h.

Au troisième jour, aidé par la météo, je pourrais atteindre Bruxelles mais je préfère rejoindre le groupe des cyclistes solaires qui sont partis de Lyon. Mon itinéraire change de cap, je pars plus à l’est. J’entre en Wallonnie , le relief devient très vallonné et la forêt très présente.

J’arrive au camping et je retrouve mes camarades!!!

Il se rend à son travail en vélo solaire!

Je l’avais rencontré à Pau l’été dernier, il était venu rencontrer les participants du Sun Trip France 2020. Il était très enthousiaste de ce mode de transport, et nous avions bien discuté!

Grégory a concrétisé son projet: depuis l’automne dernier, il se rend à vélo solaire dans les différents lieux ou il anime des ateliers auprès du jeune public. 2000 km parcourus à ce jour! Cette démarche est en pleine cohérence avec l’objet de ses animations: découverte de la nature, approche scientifique, sensible ou artistique, préservation de l’environnement… (En savoir plus sur Terra Pitchoun)

Grégory a trouvé une bonne écoute auprès de Déclic Éco qui a conçu et construit le vélo parfaitement adapté à ses besoins professionnels.

Le Sun Trip atteint son objectif: essaimer le concept de vélo solaire !

Prologue du Sun Trip: du Jura aux Vosges

Partis de Lyon le 1er juin, les participants au prologue du Sun Trip continuent leur périple. Ils sont passés des monts du Jura au massif des Vosges, avec une météo peu favorable: les courageux ont dû pédaler sous la pluie, parfois l’orage, ils ont gravi le Ballon d’Alsace sous les nuages! Retrouvez-les dans cette vidéo de Sophie Planque et Jérémy Vaugeois.

Le Sun Trip Europe sur France3 Rhône-Alpes

Bernard Cauquil a le privilège d’apparaître dans ce reportage sur le Sun Trip Europe de France3 Auvergne Rhône-Alpes, Bernard Cauquil qui a totalement conçu et construit ce fantastique vélo solaire, au caractéristiques inédites et novatrices.

Suivez les participants du Sun Trip 2021 sur leur réseau social !

48 cyclistes solaires de 10 nationalités différentes sont inscrits au Sun Trip Europe, dont le départ est prévu le 15 juin à Bruxelles.
Espérons que le contexte sanitaire sera favorable et permettra à chacune et à chacun de participer!

Retrouvez la présentation des participants sur le site du Sun Trip:
https://www.thesuntrip.com/participants/

Explorez ci-dessous, les médias sociaux et blog des participants : découvrez leur préparation, leurs attentes et leurs enthousiasmes avant le grand départ…
Avis aux participants : pour tout ajout ou correction, contacter :

NbParticipants Pays½BlogFBInsta
1Dirk Huygue

équipe
Belgiquelogo facebook
2Kris WuytsBelgiquelogo facebook
3Géry Gevers

équipe
Belgiquelogo facebook
4Baudouin de HemptinneBelgiquelogo facebook
5Raf Van HulleBelgiquelogo facebooklogo instagram
6Bernard CauquilFrancelogo facebooklogo instagram
7Alessandra Sorrentino

équipe
Suisselogo facebooklogo instagram
8Pirmin BütlerSuisselogo facebooklogo instagram
9Patrice Plozner

équipe
Francelogo facebooklogo instagram
10Marisol SoutoFrancelogo facebooklogo instagram
11Sibylle Felder

équipe
Suisselogo facebook
12Daniel JenniSuisselogo facebook
13Nina WollnerNorvège½logo instagram
14Frédéric KochFrancelogo facebooklogo instagram
15Stéphane BujadouxFrancelogo facebooklogo instagram
16Didier VanderhoveBelgique½logo facebook
17Arnaud NegrierFrancelogo facebook
18Herman SegersBelgiquelogo facebook
19Jean-Marc DuboulozFrancelogo facebooklogo instagram
20Jean-Louis MachadoFrancelogo facebooklogo instagram
21Ralf LewienAllemagnelogo facebook
22Arnaud RoullandFrancelogo facebook
23Sofia Zaki
équipe
Maroc
24Nicolas DelauneyFrance
25Michel BertetFrance
26Gaël BornetSuisselogo facebook
27Philippe PassardFrance
28Patrick TschiggAutriche½logo facebook
29Jacques CharpinetBelgiquelogo facebook
30Patrick AbramsBelgiquelogo facebook
31Laurence Surugue
équipe
France
32Christian SurugueFrance
33Baptiste Costes
équipe
France½
34Samuel Certain-ChambaultFrance½logo facebook
35Valérie Nerincx
équipe
Belgique½
36Bertrand NerincxBelgique½
37Robert LucasFrancelogo facebook
38Frédéric VerronsFrance
39John MooneyRoyaume-Unilogo facebook
40Axel JustAllemagne
41Jean-Marc QuéauFrancelogo facebook
42Ivan ChicoisFrance
43Nicolas HenrysNouvelle-Zélande
44Akmaral MazhitovaKazakhstanlogo facebook
45Emil BarbutRoyaume-Unilogo facebook
46Patrick Noël

équipe
France
47Fakroudine AkbaralyFrance
48Sebastian MeyerFrancelogo instagram

Lyon: départ du prologue du Sun Trip Europe

Ce matin, à Lyon, le départ du prologue du Sun Trip Europe a été donné à l’Hôtel de Ville, en présence du maire Grégory Doucet, d’élus de la ville et de la Métropole, de Ferran Tarradellas Espuny, représentant en France de la Commission Européenne.

Les discours présentent les valeurs exemplaires portées par le Sun Trip : recherche de mobilités durables pour répondre aux enjeux climatique, un défi que nous devons affronter ensemble au sein de l’Europe. M. Ferran Tarradellas Espuny rappelle la devise de l’Europe : “unis dans la diversité”,  cette diversité que nous allons découvrir et goûter tout au long de notre périple.

Cette devise reflète aussi l’esprit du Sun Trip, avec ses valeurs d’inclusivité: un groupe de personnes porteuses de handicap participe au prologue avec des vélos solaires adaptés, le Benur, imaginés par une société lyonnaise.

Vidéo de présentation du Sun Trip Europe!

L’organisation du Sun Trip a publié la bande annonce de l’évènement, avec les 5 points de passage obligés pour tous les vélos solaires.
Le reste de l’itinéraire est au libre choix des participants. Certains prévoient un trajet assez direct, d’autres annoncent des détours par la Suède. Plus loin, des participants seront tentés de couper par la Biélorussie et l’Ukraine, tandis que la plupart traversera la Slovaquie et la Hongrie pour rejoindre la Roumanie.

Mais l’évolution de la situation sanitaire dans chaque pays pourrait bousculer les projets…

L’évolution de mon vélo solaire de 2017 à 2021

Depuis ma première participation au Sun Trip en 2017 jusqu’à aujourd’hui, j’ai expérimenté différentes configurations de vélos solaires.
Voici les principes de base qui ont orienté mes constructions:
– de 2017 à 2019, je souhaitais pouvoir emporter mon véhicule en train. J’ai donc opté pour un vélo classique associé à une remorque mono-roue portant les panneaux solaires (qui pouvaient basculer à la verticale).
– pour le Sun Trip 2020 qui devait nous emmener en Chine, mon objectif était de pouvoir disposer du maximum d’énergie solaire. J’ai donc associé ma remorque solaire (3 panneaux) à un vélo couché sur lequel j’ai ajouté une toiture solaire (2 panneaux). Ainsi, j’ai atteint la surface solaire maximale acceptée sur le Sun Trip (presque 2,5 m² qui correspond à une puissance de 500Wc). En 2021, j’ai transformé un peu la remorque.

AnnéeRemorqueSolaireMoteurPhoto
2017Extrawheel modifiée200WcBionX
2018DIY
fabrication
2018
200Wc +100Wc à l'arrêtCrystalyte SAW (roue avant vélo)
2019
juin
DIY
fabrication
2019
300 WcCrystalyte SAW (roue remorque)
2019
juillet
DIY
fabrication
2019
300 Wc9Continent RH205 (roue arrière vélo)
2020DIY
fabrication
2020
500 Wc9Continent FH212 (roue avant vélo)
2021DIY
évolution
2021
500 Wc9Continent FH212 (roue avant vélo)

Bilan carbone d’un voyage de 10.000 km

Aujourd’hui, tout le monde s’accorde sur le fait qu’il est urgent de réduire nos émissions de CO². Je me demandais justement quels étaient les écarts en terme d’émission de CO² entre les différents modes de transport.
La réponse à cette question simple est finalement assez complexe: beaucoup de facteurs entrent dans les calculs, à commencer par le nombre moyen de passagers dans un avion, dans une voiture.

Pour le tableau ci-dessous, j’ai utilisé les données* publiées par l’Agence Européenne de l’Environnement pour calculer l’émission de CO² pour un voyage de 10.000km, soit la distance que nous allons parcourir durant le Sun Trip Europe.


(* Moyennes: 88 passagers/avion, 2,2 passagers/voiture grande distance)

Pour se donner une échelle de ces valeurs, le plus simple est de les comparer à l’émission annuelle de CO² d’un Français, soit 12 tonnes d’équivalent CO2 à travers ses déplacements et son logement (chauffage, eau chaude, électricité) durant une année.
On peut voir ainsi qu’en avion, un voyage de 10.000 km augmenterait de près d’un quart le bilan carbone annuel d’un français!
N.B.: l’approche présentée ci-dessus ne prend pas en compte la fabrication des véhicules.

Maillot officiel du Sun Trip Europe !

Ça y est, à un mois du grand départ, le look du maillot officiel du Sun Trip Europe nous est dévoilé! Comme toujours, le maillot est très beau, avec ses nuances de bleu qui évoquent le ciel et les étoiles de l’Europe qui le traversent!

Un vélo solaire pour les personnes à mobilité réduite!

Le vélo Benur répond aux besoins en déplacements des personnes à mobilité réduite. Sa rampe à l’arrière permet un accès autonome avec un fauteuil roulant et, si besoin, d’emmener un passager.
Se rendre à son travail, faire ses courses, emmener des enfants à l’école, aller au cinéma, tout est possible avec Benur ! Et grâce à sa banquette amovible, il permet aussi de transporter des charges lourdes.
Le vélo Benur existe en version avec toiture solaire, ce qui permet de recharger la batterie tout au long de la journée.
En savoir plus : https://benur.net/

Ce vélo est développé par une entreprise qui avait accueilli le Sun Trip dans ses locaux, le 30 juillet 2020.

Préparation du Sun Trip Europe en avril

Évidemment, ce mois d’avril aura été marqué par le reconfinement et la limite des 10 km autour du domicile! Par chance, la moitié de mon périmètre était en pleine nature et assez vallonné. Ç a d’ailleurs été l’occasion de découvrir ou redécouvrir des chemins de traverse et des petites routes oubliées… J’ai vu le printemps se déployer à vue d’oeil, malgré un épisode de neige et de gel nocturne.

En tricotant dans ce périmètre, j’ai agrandi chaque semaine la distance parcourue. Pour ma plus longue sortie, j’ai réussi à faire un tour de 200 km avec 2600m de dénivelé!
Le mois d’avril se termine avec de la pluie! Du coup, le vélo reste au garage et j’en profite pour affiner l’itinéraire de cet été et publier quelques articles.

Date GPS Dist.
km
Tps
h : mn
Vit.
km/h
Conso
Wh
Solaire
Wh
27/04 164 5:42 28,9 2355 1902
24/04 203 6:49 29,7 2732 2327
23/04 104 3:38 28,6 1372 1178
15/04 81 3:06 26,1 1175 633
10/04 71 2:48 25,4 825 159
08/04 52 2:00 27,9 670 171
02-04 232 8:40 26,8 2545 2010
Avril 908 32:19 28,1 11674 8380

Un vélo solaire pour la famille !

Tandis que les Suntripeurs conçoivent leur vélo pour le voyage longue distance, d’autres personnes imaginent un vélo solaire plus urbain, à l’usage quotidien, à l’usage d’une famille.

C’est le cas de l’association Vhélio qui souhaite promouvoir une alternative à la voiture. Elle a conçu un véhicule solaire qui permet de se déplacer d’une façon pratique, économique et écologique. Le véhicule peut transporter 2 adultes et 2 enfants, et il a des espace de stockage (pour les courses et +…).

De plus, l’objectif de l’association est de mettre à disposition les plans et la liste des pièces pour permettre à chacun de se fabriquer son propre véhicule solaire (VhéliO’tech). La finalisation de la conception des kits des VhéliO’tech fait l’objet d’une campagne de financement participatif, à retrouver ici.

Le Vhélio dans les médias:

Un vélo solaire capable de transporter plusieurs personnes!

Grégory Barrier, initiateur du projet Vhélio!

Vhélio, le vélo solaire en kit, imaginé à Orléans!

Un collectif orléanais lance Vhélio, un vélo solaire à construire soi-même.

Un ingénieur orléanais adapte un chargeur solaire sur son vélo.

Préparation du Sun Trip Europe en mars

Fin mars, j’ai profité d’une période de plein soleil pour remettre en route mon vélo solaire. J’ai pu réaliser 3 sorties avant le confinement, avec plusieurs objectifs:
– tester les différentes modifications ou réparations effectuées sur le vélo cet hiver,
– me réhabituer à pédaler sur une journée entière,
– tester différents paramétrages pour mieux gérer la consommation du moteur (ma consommation moyenne en Wh/km sur le Sun Trip France en 2020 ayant été assez importante).

Un autre objectif, non des moindres, était de profiter de cette belle atmosphère de printemps en visitant la Côte-d’Or et la Saône-et-Loire.

Parcours

Date GPS Dist.
km
D+
m
Tps
h : mn
Vit.
km/h
Conso
Wh
Solaire
Wh
24-03 188 1625 6:45 27,8 2129 1722
31-03 210 1975 7:44 27,2 2354 1982
02-04 232 1590 8:40 26,8 2545 2010

Production solaire

En cette saison, le rayonnement solaire est évidemment moins fort qu’en été, l’énergie disponible est environ 60% de ce qu’elle est au mois de juillet. Si pendant l’été 2020 j’ai collecté autour de 3000 Wh/j durant les meilleures journées, ici j’ai récupéré jusqu’à 2000 Wh/j, ce qui n’est déjà pas si mal.
La charge solaire était accrue grâce à l’absence de vent qui permettait de rouler avec les panneaux inclinés, en début et fin de journée. Mais les parties boisées du parcours empêchaient de capter la lumière, même avec des arbres sans feuilles!

Consommation du moteur

Pour maintenir un équilibre entre consommation et production, j’ai testé différents réglages dans le Cycle Analyst en fonction du relief (vitesse maxi, puissance maxi…)
A la première sortie, j’ai trop peu sollicité la batterie le matin. Si bien qu’à la pause repas, avec les panneaux parfaitement orientés, ma batterie s’est rechargée très vite. Au mi-temps de la pause, j’avais la sensation de « perdre » cette précieuse énergie solaire qui ne pouvait plus entrer dans ma batterie pleine!
Lors des 2 sorties suivantes, j’ai corrigé le tir en augmentant la vitesse le matin et donc la consommation. Les temps d’arrêt sont en effet des moments de charge privilégiés où l’on peut orienter parfaitement les panneaux face au soleil.

Bilan

Globalement, j’ai réussi à équilibrer la production et la consommation jusqu’à 17h30, ensuite la production devenait trop faible pour couvrir la consommation. Et pas question de réduire la consommation: il me fallait être rentré pour 19h, heure du couvre-feu!

Une édition régionale : le Breizh Sun Trip !

Le “Breizh Sun Trip” se déroulera en Bretagne du 27 juin au 7 juillet 2021. Ce tour proposera une dizaine d’étapes, de 60 à 120 km, pour découvrir quelque-uns des plus beaux sites de la région, dans les villes, sur la côte ou à l’intérieur des terres.
Une trentaine de participants sont déjà pré-inscrits!

Voici un aperçu du parcours en préparation, de Lorient à Saint-Malo!

Si vous êtes intéressés pour rejoindre le groupe, inscrivez vous sur ce formulaire : https://forms.gle/dJY2K6onKWE6H7U46

2 avril : 3ème sortie de préparation au Sun Trip Europe

Ce fut la 3ème belle sortie de préparation au Sun Trip Europe avant le reconfinement.
J’ai pu profiter des beaux paysages de Côte-d’Or, visiter des coins qui m’étaient inconnus. Et j’ai même roulé un peu en Saône-et-Loire. Ce fut bon de rouler sous le soleil, sans peur des kilomètres.
Dire que le confinement va bientôt nous cloîtrer dans un périmètre de 10km autour de notre domicile !
Tour : 232 km
Dénivelé + : 1590m
Consommation : 2540 Wh
Production : 2010 Wh

31 mars : 2ème sortie de préparation au Sun Trip Europe

La première sortie étant concluante, je voulais continuer sur ma lancée et dépasser les 200 km dans la journée. Le soleil était 100% avec moi, mais la puissance solaire est en mars évidemment moindre qu’en été (entre 60% et 70%). Je voulais voir la quantité d’énergie produite par les panneaux dans ces conditions.
Consommation : 2130 Wh
Production : 1720 Wh

24 mars : 1er tour de préparation au Sun Trip Europe

Cela faisait quelque temps que je voulais remettre en route mon vélo solaire. Et j’ai choisi cette semaine qui s’annonçait remarquable en terme d’ensoleillement.
L’enjeu était aussi de me remettre en selle après les mois d’hiver où les sorties vélo sont toujours un peu courtes. Il fallait envisager un itinéraire un peu conséquent. Pari tenu !!!

Sun Trip 2021 : à la découverte de l’Europe !

Au printemps 2020, le départ pour la Chine avait été reporté en 2021. Malheureusement, la situation sanitaire mondiale ne permet toujours pas une telle destination. C’est pourquoi l’édition 2021 du Sun Trip se déroulera en Europe! Nous espérons tous que le printemps apportera une amélioration de la situation sanitaire et une détente dans les échanges au sein de l’espace européen.

Après un prologue entre Lyon et Bruxelles sur le première moitié de juin, le grand départ sera donné mi-juin à Bruxelles pour une arrivée à Lyon en moins de 100 jours. Les participants devront rallier 5 check-points obligatoires :
– Stockholm en Suède,
– Constantza en Roumanie,
– le Passo dello Stelvio en Italie,
– le Pico del Veleta en Espagne,
– Porto au Portugal.

Entre ces points de passage obligé, les participants sont libres de leur itinéraire.
Certains pays sont incontournables: Belgique, Pays-Bas, Allemagne, Danemark, Suède, Estonie, Lettonie, Lituanie, Pologne, Roumanie, Italie, Espagne, Portugal.
Mais en Europe de l’Est notamment, de nombreuses routes alternatives sont possibles entre Ukraine, Biélorussie, Slovaquie, Hongrie, Bulgarie, Serbie, Croatie, Slovénie, Autriche…

Voir en plein écran

Des vélos solaires en Corse, avec l’association Vécolo

Le vélo comme thérapie, c’est un objectif poursuivi par l’association grenobloise Vécolo qui promeut un retour à la pratique sportive. Pour encourager les personnes à reprendre une activité physique après un long combat contre la maladie ou un traitement médical, elle a organisé un défi sur la route du GT20 (Grande Traversée). Une traversée en terre corse à vélo, qui s’est déroulée en 8 étapes de Bastia à Ajaccio, avec près de 500 kilomètres parcourus pour plus de 8000 mètres de dénivelé.

© viatelepaese.tv

Au total, 16 participants ont pris part à cette première édition qui s’est tenue du 19 au 27 septembre 2020. Tous étaient équipés d’un vélo à assistance électrique, afin d’offrir plus d’autonomie et de mobilité à chacun, tout en valorisant l’estime de soi.
Au-delà de la performance physique et mentale, ce défi est vecteur de mixité sociale. Les différentes étapes ont été rythmées par des moments de convivialité, qui ont fédéré l’ensemble du groupe.
Interview de Jean Bizet, membre de l’association, et de Christophe Bayard, chef de projet.